- Perfil do condutor português
Carro - deve ser vermelho ou preto para dar um ar de corrida;
Vidor lateral esquerdo- Serve para olhar com desprezo os inimigos no momento da ultrapassagem (pela direita);
Vidro traseiro- Serve para os inimigos observarem os gestos obscenos após terem sido ultrapassados;
Mudanças - devem ser de relações curtas para demorar menos tempo a por e assim dar mais performance ao andamento;
Faróis dianteiros- devem ser de iodo ou xénon para encadear os cegos que andam na estrada;
Pneus - Largos q.b. de preferencia com baixo perfil e jantes de liga leve para as pistas que são as nossas auto-estradas;
Rádio - convém que tenha leitor de CDs, colunas acima dos 250 W RMS (claro...) para abafar ruídos parasitas como sirenes, buzinadelas e outros sons incómodos.
STOP Central traseiro - o mais espectacular possível, de preferencia tipo kit (a deslizar da direita para a esquerda e vice-versa)
Condutor - óculos escuros e essencial para nunca se saber para onde estamos a olhar, gel, blusão de cabedal que da sempre um ar selvagem e indomável...
Escape - Remus, ou outra marca com ponteira de preferencia maior que a própria mala do carro, não só para fazer valentes raters, como gasear o inimigo que ficou para trás.
Spoiler traseiro - Dá sempre jeito acima dos 200 Km/hora.
Via Verde - sinal de status principalmente quando se passa na via verde e se olha com desprezo para os anormais que estão parados nas filas das portagens...
Normas de condução de um português:
Sinal vermelho - Parar se for estritamente necessário;
Sinal amarelo - Acelerar ao máximo;
Sinal verde - Não são todos dessa cor?
Passadeiras - Lugar onde alguns peões tem a mania de passar, por isso nada melhor que mostrar quem manda e não parar.
STOP - Quem foram os estúpidos que inventaram tal aberração??
Bombas - Carros mais potentes que os nossos. Se nos fazem sinal de luzes para ultrapassar, baixar a cabeça como se estivéssemos a mexer no radio para disfarçar a menor potência da viatura e dar a impressão que só não andamos mais porque estamos ocupados...
Futscher
Vidor lateral esquerdo- Serve para olhar com desprezo os inimigos no momento da ultrapassagem (pela direita);
Vidro traseiro- Serve para os inimigos observarem os gestos obscenos após terem sido ultrapassados;
Mudanças - devem ser de relações curtas para demorar menos tempo a por e assim dar mais performance ao andamento;
Faróis dianteiros- devem ser de iodo ou xénon para encadear os cegos que andam na estrada;
Pneus - Largos q.b. de preferencia com baixo perfil e jantes de liga leve para as pistas que são as nossas auto-estradas;
Rádio - convém que tenha leitor de CDs, colunas acima dos 250 W RMS (claro...) para abafar ruídos parasitas como sirenes, buzinadelas e outros sons incómodos.
STOP Central traseiro - o mais espectacular possível, de preferencia tipo kit (a deslizar da direita para a esquerda e vice-versa)
Condutor - óculos escuros e essencial para nunca se saber para onde estamos a olhar, gel, blusão de cabedal que da sempre um ar selvagem e indomável...
Escape - Remus, ou outra marca com ponteira de preferencia maior que a própria mala do carro, não só para fazer valentes raters, como gasear o inimigo que ficou para trás.
Spoiler traseiro - Dá sempre jeito acima dos 200 Km/hora.
Via Verde - sinal de status principalmente quando se passa na via verde e se olha com desprezo para os anormais que estão parados nas filas das portagens...
Normas de condução de um português:
Sinal vermelho - Parar se for estritamente necessário;
Sinal amarelo - Acelerar ao máximo;
Sinal verde - Não são todos dessa cor?
Passadeiras - Lugar onde alguns peões tem a mania de passar, por isso nada melhor que mostrar quem manda e não parar.
STOP - Quem foram os estúpidos que inventaram tal aberração??
Bombas - Carros mais potentes que os nossos. Se nos fazem sinal de luzes para ultrapassar, baixar a cabeça como se estivéssemos a mexer no radio para disfarçar a menor potência da viatura e dar a impressão que só não andamos mais porque estamos ocupados...
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